这是深氪新消费第528期分享：野蛮生长的共享充电宝行业，已步入下半场。
作者|王怜花
来源|深氪新消费[ID:xinshangye2016]
封面图|网络
手机没电了？“扫”一个共享充电宝吧。
在智能手机续航问题总被吐槽的当下，共享充电宝的发明，可谓直击年轻人出行、逛街时的充电痛点。
根据艾媒咨询统计，2020年，尽管受到疫情影响，中国共享充电宝用户规模已达到2.29亿人。这些人群中，有超过三分之二是30岁以下的年轻人。
但看似便捷生活的一项伟大发明，其实正在慢慢成为一部分人的心头之恨。
中国网就曾报道，某些共享充电宝乱扣费现象层出不穷，“充电一小时，扣费99元”等情况屡见不鲜。
以号称用户过亿的街电为例。中国网曾援引第三方投诉平台数据表示，标记为该品牌的投诉已近2800例（目前已增至2900多例），其中多数投诉为“恶意扣费、乱收费、霸王条款”等。
除此之外，街边共享供电宝盗取个人隐私的情况令人发指。
乌鲁木齐晚报全媒体就曾报道，据当地反诈骗中心工作人员介绍，国内已出现充电宝骗局，当你使用的共享充电宝一旦被植入木马程序，插入手机后，可能就会盗取你的个人隐私信息，包括通讯录、照片、视频等。
2020年末，公安部网安局微信公众号更是提出，上述充电宝主要来源于三个地方：一是购物场所里的可租赁移动电源，二是火车站里叫卖的满电充电宝，三是扫码免费送的充电宝。
在带来便捷的同时，共享充电宝也可能在你随手一扫之间布置了无人知晓的陷阱。一个表面新兴光鲜的行业，正为普通消费者笼罩上一层恐怖气氛。
针对乱扣费的问题，市面上有着各方的解释。
自动扣费的技术不稳定、网点信号异常等问题，似乎都能解释2000多位用户的遭遇。毕竟，在全国每天数以亿计的订单量而言，这几乎属于小概率事件。
但在媒体采访中，深度科技研究院院长张孝荣则认为，乱扣费属于公司运营、管理问题，不排除相关企业商业道德不达标、故意作恶。
他表示，乱扣费相当于电商刷GMV数据，扣了用户费用可增加自家的流水和利润，增加交易次数，进而增加自身业绩，甚至滞留大资金形成资金池，通过资金滞留牟利。
多赚点钱，是每家共享充电宝公司心中所想。为此，整个行业不惜在这两年大幅涨价。据中商情报网统计，2016-2020年，共享充电宝复合年增长率达到156.1%。按此趋势，预计2021年其市场规模将达到138亿元。
爱企查信息显示，其中企业名/注册号、经营范围含“共享充电宝”的企业数量超270家。加上头部三电一兽及美团等巨头的挤压，大量的中小品牌挣不到钱。
因此，更为旁门左道的赚钱方式就出现了。
此前，央视3·15晚会就曾公开揭秘，当一个正常的充电宝拆开后，如果有不法分子对其进行改造，就很有可能在内部加上芯片。当用户租借到被动过手脚的充电宝，包括手机唯一标识码、通讯录、照片甚至应用的账号密码等信息会被立刻盗取。
从用户角度来看，个人隐私一旦泄露，轻则受到广告骚扰，重则有可能踏入“套路贷”等诈骗陷阱，面临财产安全等风险。
而中国网财经记者的那篇报道中，还谈到了扫描二维码弹出中奖广告的诱导行为。
据介绍，某充电宝租借完成后，小程序均会推送诸如“砸出大红包、赠送话费、领取赠险”等广告，诱导用户填写个人隐私信息，包括姓名、手机号码、身份证、地区、地址等。
但实际上，从业内人士口中得知，这些奖品“根本不存在、不可能抽到的”。这本质上就是一个获取用户隐私的工具，然后会卖给保险、教育等中介机构，为他们提供销售线索。
这一方式下，共享充电宝品牌方会根据打开页面的人数或是填写信息的人数，拿到相应了广告费用。
为证实上述问题，深氪新消费（ID：xinshangye2016）约聊了一位在共享充电宝行业辗转了几家公司的朋友阿盖。
其表示，关于个人隐私的交易问题，业内知名的仅有街电曾被媒体报道过，其他的都是一些规模较小的品牌。
“在这个行业里，品牌商对于商家和用户的服务本质上没有问题，他们主要向代理商销售充电宝和提供后台运维，更多行业黑幕都是一线代理商做出来的。”
首先是骗商家。
行业最具潜规则的，就是代理商为街边商户设置的虚拟后台。
在中国新闻周刊的一次调研中发现，有商家反映自己符合分成比例为50%的商务条件，但当商铺出借一笔5元的订单时，自己并没有拿到2.5元的收益，而是2元。
而客服的回应是，公司提到的分成比例会根据单量浮动，订单量越高分成比例就越多，但每笔订单都会扣点。具体为什么扣点、扣点比例等，该客服没有做更多解读。
对于这样的现象，阿盖的解释是会有个税的代扣，但这是在月度固定日期的综合结算中才会显示。从案例看来，这应当是代理商的虚拟后台出了Bug。
据他介绍，共享充电宝品牌商都会给代理商承诺一定比例的分成，比如三七开、四六开等。但代理商再去找商户谈时，自己中间需要赚钱，所以在同样营收下，商户看到的分成数据已经被代理商做了手脚。
最直接的方式，就是商户手机上的后台，并不是品牌商提供的后台，而是代理商制作的虚拟后台。
同样10元营收，代理商分得7元。但这笔钱不能让商户看到，代理商给到的后台里，只有4.9元，也就是7元的70%。
但这个虚拟后台最容易做手脚。订单量较多的商户，他无法注意到每一个订单的数据反馈，在这种情况下，代理商就会在后台篡改数据以谋取利益。
其次是坑用户。
品牌、代理商、商家，各个环节的利益关联，都来源于用户的一笔付款。作为一线经营者，大代理商如何让用户掏更多的钱，成为了行业成长最关键的一环。
常用的套路是，让用户使用时长更久一点。
一般，代理商配发给商户的共享充电宝都会比充电仓多几个。比如一个12仓充电设备，商户会拿到15个充电宝。
一旦用户租借取走之后，代理商就会要求商户将多的充电宝放入充电仓。而当用户前来归还时，就会发现满仓充电，没有可以归还的地方。
这样一来，他就必须寻找其他归还的地方，从而拖延了租借时间。
在KTV、酒吧等人流集中的地方，共享充电宝的价格也会从普通的两三元每小时涨到10元以上，全天最高费用也会从20、49等价格，上升到99元等。
在这种场景下，甚至有代理商故意屏蔽掉充电宝SIM模块，导致喝醉酒的用户一直还不上，最终只能到第二天返还。
这样一来，代理商就能够拿到最高费用。据阿盖表示，这些操作几乎在每个品牌都会出现，这也是代理商赚到钱的不二法门。
而还有少数代理商的做法，更为不人道。
对于一些快到使用寿命的充电宝，行业一般的做法是回收。但这对于代理商而言，就意味着再次向品牌方采购充电宝，设备投入一直在持续。
为此，小部分代理商会将这些充电宝人为转移到特殊商户，促使用户租借后因为还不上而无奈地直接购买。
这些商户大多是火车站、机场等地。
于商户而言，他们并不知道，单个充电宝售卖之后，自己其实是拿不到分成的。
于用户而言，超过使用寿命的充电宝，其实存在严重的安全隐患。此前，福建就曾报道有共享充电宝爆炸，导致外观全部损毁、用户手指烧伤。
共享充电宝行业正在经历野蛮生长的初期阶段，资本游戏还是主角。
当前，主要的几家共享充电宝品牌，几乎都将这个赛道视为了可以做出上市公司的风口。如何抓住这个风口、如何快速上市，成为公司内部最关心的事情。
以至于，一个恶心循环悄然而至。品牌为获取资本助力，则需要用户数据的爆发式增长，这背后潜藏的则是高流量点位的激烈竞争。
这个时候，KTV、酒吧、商场等强势点位开始哄抬入场费、高分成。各个品牌则将融资而来的钱砸到这些点位上，甚至有媒体报道，某共享充电宝企业与万达院线签订了协议，当时入场费月付高达百万。
此前，小电提交的招股书显示，2019-2020年，公司一年的进场费由1.41亿元猛增至3.02亿元，同比暴涨114.5%；分成费用由5.74亿元增至7.1亿元，同比增加23.7%。
高企的入场成本和分成费用，最终只能由资本和用户来埋单，于是品牌方涨价、中间环节滋生灰色利益，成为了整个行业的普遍现象。
在这种情况下，很少人能够理性回归共享充电宝这门生意的本质上。如何满足商户的需求？如何解决用户的痛点？如何优化配置各个环节的资源？资本游戏下，这些似乎都不再重要。
对于一线代理商等中间环节滋生灰色利益，少数品牌方也曾做出过行动。比如小电科技，截止2020年末，其投放充电宝近600万个，直营与第三方渠道的占比为93.6%和6.4%。
重自营轻代理，这似乎能够有效规避中间环节的灰色影响。然而，这样的模式下，小电科技一年亏了1个亿。
目前，从小电科技的BD在微信群、朋友圈等频频转发直营转代理的相关政策海报来看，这个品牌也在加速“直营转代理”——毕竟，小电同样是一家亟待登陆资本市场的品牌。
上述业内人士阿盖给出了这个行业的良性商业模式：
第一，应该是自营为主，品牌方与终端商户直接链接，设备运维等由品牌方负责。
第二，中间环节应该是小代理商模式，比如出租车司机、小商户、社区KOL等，让他们帮助品牌方拓展市场获得相应分成，运维与售后问题都交给品牌方。
可惜的是，当下还没有一个知名品牌在往这样的模式靠拢。
据阿盖介绍，唯一与此类似的品牌，是一家深圳充电宝厂商推出的项目，名为闪葱。这个项目还是市面上第一个采用快充的品牌，极速充电比一般充电宝快3倍。
从这个层面上讲，充电更快用时更少，用户所支付的租借费用应当会更低。
分成方面，该品牌只取净利润的10%。其余九成，由商户和小型代理商自由分配，建议比例为3:7。
大致是，如果商户以批发价购买闪葱设备摆在门店，订单收益就能拿到90%。如果他能够多买几个，摆到其他门店，可以按照3:7或是其他比例，与这些门店分配9成利润。
没有大代理商存在，中间环节不掌控运维，利益操纵的动力和工具就此消失。
只是，当前该品牌尚处于初期阶段。在资本涌入、三电一兽及美团等巨头的挤压下，这个小品牌是否能够完成从0到1的成长？又能否掀起波澜推动整个行业的改变？
无论如何，野蛮生长的共享充电宝行业，已步入下半场。
